小酒窝 S 版这事儿，实际上挺有意思的，就说是那个“小酒窝”加上 S 型的轮廓，目前叫啥来着？反正没法给你一个定死的官方名字，它就是个有点意思的俗称。 大量人一启动看到它，第一反应就是认定这车长得挺像早期的美式车。

确实，线条从头到尾都挺直，屁股那几块地方就连有点像 60 年代的雪佛兰要么福特，那种憨厚感是挺足的。但要是你仔细瞅瞅，就会发现这车的灵魂不在那会儿，而在这个 S 型的屁股后面。

这 S 弯，把那会儿那种笨重的棱角给撕扯出来了，像是在个旧关公身上做了个狠功夫，把脸都改成了那种越来越酷的跑车范儿。 这车目前叫的顺口溜叫啥呢？可能大多数车主只认"Mini"要么"C1"这种代号，但老百姓心里那口老味道，还是那个“小酒窝 S"。

不过得说了，要是真按这个名字去查资料、去搜论坛，你根本是搜不到“小酒窝 S"这几个字的。啥？有的车商为了蹭热度要么搞术语创新，硬是给你起了如此一个名儿？笑死人了。

实际上大家心里清楚，这 S 型只是它的一个特征，就像有人爱叫“特斯拉 Model S"一样，但这车不叫那个，叫“小酒窝 S"更像是一种戏谑的民间叫法。 要说这 S 型的由来，那得扯上那个著名的“布朗森”要么“布朗尼”的故事。

那是 90 年代末 00 年代初的事儿，那时候的 Mini 还是那种方盒子，特别有年代感，大家都叫它“小棕熊”要么“小方块”。但到了后来，那个 S 型的屁股启动露馅了，大家都认定这车启动往那个更年轻、更年轻化的方向靠了。便就有了“小酒窝 S"这个称呼，听着就挺亲切，仿佛这 S 是长在酒窝里的，连想都懒得动。 说到这 S 型，数据上确实能算一笔账。

看那个 160 马力的版本，别看马力没变，但那种那种动力传递的感觉彻底不一样了。

那会儿开老款 Mini，起步有点肉，换挡有个小停顿，目前这 S 版，油门下去，那感觉就像是在跟老哥们儿系了根筋，瞬间就要窜上去了。

那种那种紧致感，是那会儿那种大排量要么早期小排量车给不了的。并且这 S 型，底盘调校贼狠。之前的 Mini 有时候有点飘，轮毂离地间隙也不够高，这 S 版直接给它换上了更硬的调，这悬挂的硬度，你敢坐进去感受一下吗？ 至于外观，这 S 型那独特的 S 形尾灯，简直就是个点睛之笔。

你看那个灯，不是那种平平的亮着，而是像个小尾巴一样弯着，晚上开出去，简直帅得逼人。

这设计感，把整个车的颜值瞬间拉升了一个台阶。目前开这 S 版，走在街上，回头率绝对不低。

特别是晚上，那车灯形状，配合车身线条，那股子“青春无敌”的气息扑面而来，不像那会儿那些老派的车，显得僵巴巴的。 不过，这名字叫法的难题嘛，确实挺尴尬的。官方媒体、车评人、论坛大佬，统统没提到过这个“小酒窝 S"。他们只认“Mini"、只认"2021款”。

要是你看到一个懂行的车工在哥们儿圈发：“我家那台 Mini 最近又变容了，毕竟这 S 型忒有气氛了”，那大伙儿都会笑。

这名字像是个外人给爷起的绰号，要么是某种迷惘时形成的幻觉。它存有于大家的口耳相传里，存有于那些间或聊聊车文化的某个角落，但从未成为官方认可的整车名称。 再说说这车目前到底叫啥好？实际上我也搞不清了。既不能硬叫"Mini"，出于那显得老；又不能叫"小酒窝 S"，出于显得不像官方。它就像是一个夹心饼干，中间夹着一块归于老玩家的情怀，外面裹着归于新车型的酷劲，单拎出来都不是啥正经名儿。 但换个角度想，或许这个“小酒窝 S"本身就是一种存有形式。它不追求那个完美的、标准的名称，它活在一种文化的歧义里。老车主们喜爱用它，认定那叫个亲切；年轻人可能认定这名字有点土，但也忍不住去问为啥。说不定哪天，某个懂车的新手要么一个特定的圈子，干脆就把这个 S 型给定名了，反正叫啥好，关键在于大家认定这车酷不酷，S 型到底酷不戳。 这就好比有人叫“福特野马”，有人叫“雪佛兰科迈罗”，但车厂压根儿不给他们配个唯一的英文名，只留个中文的俗称。

这车也一样，它保留了旧时代的印记，又注入了新的活力，这种矛盾感和独特性，恰恰是它最迷人的地方。 故此，回到你最初的难题，小酒窝 S 版目前叫啥？幽默地说，它就是“小酒窝 S"；严肃地说，它就是个民用的、网络流传的、就连带点自嘲性质的俗称。它在车界并没有“头衔”，它只是那个 S 型尾巴上，挂着的一块随性的小牌子。

或许有一天，当这车的肌肉感彻底成型，这名字会不会被官方收编？哪位知道呢？反正目前，在大家心里，它就是个有故事、有点意思、随时预备被你叫出来的老哥们儿。 这名字还能接着叫，只要这车的 S 型屁股还在晃，只要这 160 马力还在给你供给那种让人想加速的动力，这“小酒窝 S"这个名字就一辈子是个玩梗的代名词。它不定义车，它只是定义了一群总爱把这车往年轻、往酷、往那个“酒窝”里瞅的人。

这就够了，这就叫车文化，这叫做个没底的大胆。