长城汽车公司叫什么？——权威定义与全称释义
长城汽车公司叫什么？准确答案是：长城汽车公司全称为保定长城汽车股份有限公司（Baoding Great Wall Automobile Co., Ltd.），于1997年4月在河北省保定市注册成立，是中国首家H股上市公司（股票代码：2333.HK），也是国内首家A+H股同步上市的汽车制造企业。
年9月，公司完成股份制改造，正式更名为“保定长城汽车股份有限公司”，2004年8月登陆港股，2015年6月登陆上交所。2021年，公司战略升级，将注册名称简化为“长城汽车股份有限公司”，但法律主体仍为“保定长城汽车股份有限公司”，在工商登记、财务报表及法律文书中均以此为准。
需要特别说明的是：公众常说的“长城汽车”是其品牌简称，“长城汽车公司叫什么”不能简单等同于“长城汽车股份有限公司”，而应以工商注册全称为准。在法律语境下，任何合同、诉讼、知识产权归属均以保定长城汽车股份有限公司为责任主体。这一细节在投资者关系、品牌维权与供应链合作中尤为关键。
目前，长城汽车已形成“1+3+N”组织架构：1个总部（保定）、3大区域中心（北京、上海、深圳）、N个子公司（如蜂巢能源、毫末智行、未浪科技、长城汽车国际、欧拉汽车、坦克品牌等）。尽管业务版图扩张迅速，但法人主体始终未变——这正是理解“长城汽车公司叫什么”的核心前提。
中国SUV常青树：哈弗品牌
哈弗是长城汽车最成熟、最成功的子品牌，成立于2013年，以“SUV专家”为定位。代表车型如哈弗H6（累计销量超400万辆）、哈弗H9（国产豪华越野）、哈弗大狗（新潮越野）等，连续多年位居SUV销量榜首。
- 年哈弗品牌销量超63万辆，占长城总销量近60%；
- 哈弗H6曾获“全球SUV销量冠军”（2017–2021年）；
- 年推出全新纯电系列“哈弗Hi系列”，加速电动化转型。
中国越野新标杆：坦克品牌
坦克品牌于2021年独立运营，定位“硬派越野SUV”，是中国首个以“越野文化”为内核的品牌。代表车型坦克300累计交付超25万辆，打破合资越野车垄断；坦克500（搭载3.0T+9AT）更实现国产豪华越野零的突破。
- 年坦克品牌全球销量超14万辆，同比增长22%；
- 海外版坦克300在沙特、澳大利亚、智利等市场热销；
- 年推出城市越野SUV坦克400 Hi4-T，插混技术领先。
女性友好型电动车：欧拉品牌
欧拉是长城汽车聚焦女性用户的纯电品牌（2018年发布），主张“更爱女性的电动车”。代表车型欧拉好猫（累计销量超25万辆）以复古美学+高阶智驾赢得年轻群体喜爱；欧拉闪电猫则展现品牌运动化野心。
- 年欧拉销量超10.5万辆，好猫占80%以上；
- 年推出“欧拉大猫”，拓展男性市场；
- 全球首个通过欧盟整车认证的中国电动车品牌。
乘用化皮卡引领者：长城炮
年推出的长城炮系列，重新定义中国皮卡为“乘用化皮卡”。涵盖皮卡、越野皮卡、商用皮卡、新能源皮卡四大品类，连续3年稳居皮卡销量第一。
- 年长城炮销量超17万辆，市占率超50%；
- 全球销量突破40万辆，出口同比增长23%；
- 年推出插混皮卡——长城炮Hi4-T，续航超1000km。
长城汽车公司叫什么？——从“皮卡厂”到“科技集团”的演进时间轴
前身是保定市北郊南大园乡农机厂，后转型为农用车厂，1984年正式注册“长城汽车厂”，开始生产皮卡。
完成股份制改造，确立“保定长城汽车股份有限公司”法人主体，开启规范化、集团化发展新阶段——这是“长城汽车公司叫什么”的法定起点。
登陆港交所，成为首家H股上市的中国内地汽车企业；同年推出首款SUV——赛弗，正式进军SUV市场。
登陆上交所，成为国内首家A+H股同步上市的汽车企业，融资超30亿元，为后续产品迭代奠定资本基础。
哈弗从SUV产品线升级为独立品牌，推出哈弗H6，开启“SUV专家”时代，开启品牌矩阵化布局。
推出中国第一款乘用化皮卡——长城炮，打破“皮卡=工具车”认知，推动皮卡解禁政策落地。
坦克品牌从哈弗独立；同时，蜂巢能源（动力电池）、毫末智行（智能驾驶）、未浪科技（数字营销）等子公司陆续剥离运营，形成“汽车+科技”生态。
提出“科技长城”定位，聚焦“智能化+新能源”，发布Hi4智能电混技术、高阶智驾系统，长城汽车公司叫什么已不仅是“车企”，更是“智能出行科技集团”。
全年销量127.2万辆，同比增长10.5%；海外销量31.8万辆，同比增长33.6%，在泰国、澳大利亚、中东等地建立KD工厂，真正实现全球化布局。
“大电池+小电驱”双轮驱动：长城新能源转型路径
面对行业电动化浪潮，长城汽车并未盲目追求“全栈自研”，而是采取务实路径：以蜂巢能源为核心构建电池供应链，以毫末智行为载体推进智能驾驶落地，同时通过Hi4智能电混技术实现“油电同价、油电同智”。
年12月，长城发布Hi4系列电混技术，包含Hi4-F（燃油车改造平台）与Hi4-T（插混专用平台），搭载车型如哈弗H6 Hi4、坦克300 Hi4-T、长城炮Hi4-T等，实现“可油可电、可增程可纯电”，用户无需焦虑续航，又能享受电驱平顺性与低使用成本。
值得注意的是：长城并未像某些新势力那样高调宣传“800V高压平台”或“固态电池”，而是聚焦真实场景落地。例如：
- 城市通勤：欧拉好猫GT版CLTC续航501km，支持7kW外放电，满足露营用电需求；
- 长途出行：坦克500 Hi4-T综合续航1050km，纯电续航105km，兼顾越野性能与节能；
- 寒冷地区：电池预加热+热泵空调，-30℃低温续航保持率超70%。
这种“不追风口、只解难题”的策略，正是长城汽车公司叫什么背后务实基因的体现——不是最酷的科技，而是最可靠的解决方案。
“渐进式智驾”：毫末智行如何走出差异化路径？
在智能驾驶领域，长城选择与小鹏、华为、理想不同的技术路线：不追求“端到端大模型”，而是以数据驱动+规则保底的渐进式路径。毫末智行自研的HPilot 3.5系统已实现NOA导航辅助驾驶全国可开，2024年Q1用户使用率超68%。
核心优势在于：
- 数据积累：长城百万辆保有量提供海量真实场景数据，毫末已构建中国最大的驾驶行为数据库之一；
- 场景适配：针对中国复杂路况（如“鬼探头”、三轮车穿行、电动车逆行），毫末训练了超2000种Corner Case；
- 成本控制：硬件采用“英伟达Orin-X+自研算法”，相比激光雷达方案成本降低40%，更适合主流车型。
实测案例：2024年北京到石家庄的京港澳高速，搭载HPilot 3.5的哈弗H6全程接管率仅0.8次/百公里，接近行业领先水平。这印证了长城汽车公司叫什么不仅是“制造企业”，更是“数据驱动型科技公司”。
“本地化制造+本地化研发”：全球化2.0战略解析
长城的全球化已从“整车出口”迈入“本地化深耕”阶段。截至2024年，已在泰国、巴西、印度、阿根廷、突尼斯等地建成7个KD工厂，2025年规划达到10个。以泰国为例：
- 罗勇府工厂年产12万辆，供应东南亚、中东、非洲市场；
- 本地化率从30%提升至65%（2024年），带动20余家中国供应链出海；
- 在曼谷设立设计中心，针对热带气候优化空调系统、防腐工艺与座椅材质。
更值得强调的是：长城不再仅做“中国车卖全球”，而是打造区域品牌。例如：
- 澳大利亚：坦克300获“2023年度越野SUV”；
- 中东：哈弗H6成为沙特、阿联酋SUV销量冠军；
- 东南亚：欧拉好猫在泰国纯电市场占有率达21%（2024年Q1）。
这种“产品本地化+品牌本地化+文化本地化”的三重策略，让“长城汽车公司叫什么”在海外不再只是“中国品牌”，而是“值得信赖的全球伙伴”。2024年长城海外销量占比达25%，2025年目标35%。
–2024年销量全景（单位：辆）
| 品牌/车型 | 2023年 | 2024年Q1 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 长城汽车总销量 | 1,252,217 | 318,542 | +10.5% |
| 哈弗品牌 | 632,000 | 156,200 | +5.2% |
| 坦克品牌 | 140,300 | 38,400 | +22.1% |
| 欧拉品牌 | 105,300 | 27,600 | -8.3% |
| 长城炮 | 170,200 | 42,800 | +12.7% |
| 魏牌 | 60,400 | 14,200 | -18.4% |
| BEV（纯电） | 218,000 | 54,300 | -11.2% |
| PHEV（插混） | 168,000 | 52,100 | +108.5% |
数据来源：长城汽车2023年报 & 2024年一季度产销快报
注：2024年Q1销量同比下降的欧拉与魏牌，正经历产品换代（好猫GT升级为“大猫”，摩卡DHT-PHEV换代为“蓝山”），短期承压但长期向好。
全球化进度条
年：21%
年：25%
年：24%
年：25%
年Q1：25.4%
数据来源：长城汽车国际业务年报
长城汽车公司叫什么？——网民高频问题解答
法律主体为“保定长城汽车股份有限公司”（Baoding Great Wall Automobile Co., Ltd.），这是工商注册全称；日常宣传中简称为“长城汽车股份有限公司”或“长城汽车”。在合同、财报、专利文件中，均以“保定长城汽车股份有限公司”为准。
例如：在上交所公告中，公司全称写作“保定长城汽车股份有限公司”，股票简称“长城汽车”；港股公告中则为“Great Wall Motor Company Limited”。
因为“长城汽车”既是品牌名（类似“丰田”），也是公司简称（类似“丰田汽车公司”）。但严格来说：
- 品牌层面：长城汽车（Great Wall Motor）；
- 法律层面：保定长城汽车股份有限公司；
- 集团层面：长城汽车集团（未注册为法人，仅指代整体业务）。
这与“比亚迪”（品牌）与“比亚迪股份有限公司”（法律主体）逻辑一致。
不影响。无论公司全称如何，消费者购车签订的合同主体均为保定长城汽车股份有限公司，享受全国联保、官方售后等权益。车辆合格证、购车发票、保修手册均盖该公司公章。
唯一需注意的是：部分海外版车型（如泰国产坦克300）可能由当地子公司销售，但技术标准、核心零部件与国内版一致。
魏牌（WEY）、欧拉（ORA）、坦克（TANK）、哈弗（HAVAL）均为长城汽车旗下独立运营品牌，法人为保定长城汽车股份有限公司，各品牌不单独注册法人实体（坦克品牌2024年拟独立上市，但主体仍在长城汽车）。
举例：坦克300的生产主体是保定长城汽车股份有限公司，销售主体是“坦克品牌事业部”，但售后责任仍由长城汽车承担。